eVTOLs – عنصر مستقبلي للتنقل الجوي الحضري ثلاثي الأبعاد
نظرا لأن معظم المدن الكبرى تواجه بالفعل مشكلات ازدحام كبيرة والعديد منها مع تزايد عدد السكان عاما بعد عام ، فإن حلول النقل الجديدة مطلوبة بشدة. يمكن أن تصبح eVOTLs جزءا مهما من التنقل الحضري 3D ، والذي يوفر حلا ثلاثي الأبعاد لقضايا النقل اليوم.
ومع ذلك ، لا تزال eVTOLs في مهدها وأمامها طريق طويل لتقطعه قبل أن تنضج التكنولوجيا بما يكفي لاعتمادها السائد. في هذا المنشور ، ستتعرف على ماهية eVTOLs ، وما هي الفرص التي تقدمها ، وما هي العقبات التي لا تزال بحاجة إلى التغلب عليها.
"هناك الكثير لتعلمه حول eVTOLS و 3D Urban Air Mobility لاتخاذ قرار استثماري مستنير. هنا في PSION Partners ، لدينا أكثر من 20 عاما من الخبرة في الاستثمار في التكنولوجيا العميقة ، سواء كصندوق استثماري أو كمستشارين استثماريين. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن eVTOLs أو 3D Urban Air Mobility أو 3D Urban Mobility ككل ، أو كنت مهتما بالاستثمار في الشركات في هذا المجال ، فيرجى عدم التردد في التواصل معنا ".
ما هي eVTOLs؟
eVTOL تعني الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي وتستخدم للإشارة إلى الطائرات التي تعمل بالطاقة الكهربائية والتي يمكنها الإقلاع والهبوط عموديا ، مثل طائرة هليكوبتر. ومع ذلك ، على عكس المروحية التقليدية ، يتم تحسين eVTOLs بشكل أفضل للسفر الجوي المحلي / الإقليمي ، مع مراعاة التلوث الضوضائي والسلامة والانبعاثات. وقد أدى ذلك إلى حالات استخدام محتملة جديدة، بما في ذلك استخدامها المحتمل كسيارات أجرة جوية ومركبات توصيل.
على الرغم من أن التكنولوجيا لا تزال في مهدها ، إلا أن أكثر من 200 شركة تقوم بالفعل بتطوير طائرات الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية ، بما في ذلك Airbus و Volocopter و Lilium و Joby Aviation و Vertical Aerospace ، من بين العديد من الشركات الأخرى.
وهذا يوفر للمستثمرين فرصة فريدة لدخول هذا السوق في وقت مبكر، مما قد يولد عوائد كبيرة إذا تمت إدارة المخاطر بشكل صحيح. يساعد اتجاه SPAC الأخير على تحلية الصفقة للمستثمرين إلى حد ما أيضا ، مما يوفر مخرجا بديلا محتملا في إطار زمني أكثر معقولية.
مكانهم في التنقل الحضري 3D
لدى eVTOLs مجموعة من حالات الاستخدام المختلفة ، من استخدامها من قبل خدمات الطوارئ وشركات التوصيل إلى استخدامها كسيارات أجرة جوية أو حتى كوسائل نقل شخصية. على الرغم من أنه لا يزال هناك العديد من العقبات التي يجب التغلب عليها ، وأبرزها تلك المتعلقة بالتنظيم والجدوى والسلامة ، إلا أن هناك بالفعل عددا كبيرا من حالات الاستخدام البارزة التي من شأنها أن تعزز التنقل الحضري.
بعض هذه تشمل:
سيارات الأجرة الجوية – سيارات الأجرة الجوية هي واحدة من الاستخدامات الأولى التي تتبادر إلى الذهن، ولسبب وجيه. مع وجود العديد من الشركات التي تعمل بالفعل على سيارات الأجرة الجوية eVTOL ، قد يكون هذا أحد الاستخدامات الأكثر احتمالا في المستقبل القريب. وقد قامت شركات كبيرة مثل تويوتا وهيونداي مؤخرا باستثمارات كبيرة في هذا المجال، بما في ذلك استثمار بقيمة 394 مليون دولار من قبل تويوتا في جوبي للطيران واستثمار حديث من قبل شركة سوبرنال التابعة لشركة هيونداي في ميناء أوربان إير، مما يبشر بالخير للنمو والابتكار في المستقبل.
ومع ذلك ، لا يزال هناك العديد من التحديات التي تواجه تنفيذها كسيارات أجرة جوية ، مما دفع بعض الشركات إلى التركيز على حالات استخدام أخرى. وتشمل الشركات التي تركز على التنقل الجوي للركاب Lilium Aviation و Volocopter و EHang و Joby Innovation و Archer و Wisk Aero.
مقال مثير للاهتمام نشر في أبريل 2020 من قبل ريكس ألكسندر (evtol.com) يذهب بمزيد من التفاصيل حول جدوى سيارات الأجرة الجوية eVTOL والتحديات التي لا تزال تواجهها الصناعة.
التسليم - غالبا ما تكون مركبات التوصيل الجوي على رأس القائمة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتسليم العناصر الأكبر حجما التي يصعب تسليمها بواسطة طائرة بدون طيار. يواجه استخدام EVTOLs كمركبات توصيل العديد من التحديات نفسها مثل الطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية ، ومع ذلك ، يمكن أن يكون لبعض الاستخدامات المحددة ميزة واضحة من وجهة نظر السلامة و / أو التنظيمية. Beta Technologies هي مثال على شركة تركز على هذا السوق. لقد أبرموا مؤخرا اتفاقية خيار مع UPS تمنحهم خيار شراء 150 من طائراتهم التجريبية. في عام 2021 ، أعلنت Volocopter عن دليل ثابت مشترك ناجح للمفهوم تم تطويره بالشراكة مع DBSchenker حيث يحاولون أيضا إدخال طائرات الشحن بدون طيار eVTOL إلى السوق.
الاستخدام الشخصي - على الرغم من أن الاستخدام الشخصي قد يكون أكثر صعوبة في تحقيقه بسبب التكلفة العالية عند مقارنته بالمركبات العادية ، حيث تنخفض تكلفة إنتاج هذه eVTOLs ومع دخول الأصناف المستقلة إلى السوق ، قد يرتفع الاستخدام الشخصي. إذا تم الوصول إلى الاستقلالية ، فسوف يفتح الباب أمام التنقل كخدمة (MaaS) ، مما يسمح للمستهلكين بالدفع مقابل الركوب بدلا من امتلاك المركبات بأنفسهم.
من المرجح أن يتطلب الاستخدام الشخصي تحولا أكبر بكثير في التنظيم ومتطلبات السلامة الإضافية عند مقارنته بالاستخدامين المذكورين أعلاه ، ومع ذلك ، مما يؤدي على الأرجح إلى وقت أطول للتسويق. NeXt هو مثال على شركة تقوم حاليا بتطوير eVTOL شخصي مثير للاهتمام. SkyDrive ، وهي شركة يابانية حققت تقدما كبيرا على مدى السنوات القليلة الماضية ، هي إشارة بارزة أخرى وتهدف إلى تسويق eVTOLs الخاصة بها في أقرب وقت ممكن في عام 2025.
خدمات الطوارئ - غالبا ما ينظر إلى سوق eVTOLS في خدمات الطوارئ على أنه أصغر من سيارات الأجرة الجوية ومركبات التوصيل الجوي. ومع ذلك ، فإن التمويل الحكومي ، وارتفاع تكلفة مركبات خدمات الطوارئ العادية ، والطبيعة العاجلة للخدمات التي تقدمها تعني أن eVTOLs يمكن أن تحسن جودة خدمات الطوارئ وقد تقدم حتى تخفيضات في التكلفة / المخاطر. تشمل الشركات التي تبحث حاليا في هذا السوق Jump Aero و EHang و Volocopter ، بالإضافة إلى القوات الجوية الأمريكية في شكل Heaviside eVTOL.
مزايا واسعة النطاق
اعتمادا على حالة الاستخدام ، تقدم eVTOLs قائمة واسعة من المزايا مقارنة بأشكال النقل العادية. على الرغم من أن مدى هذه المزايا يختلف اعتمادا على المسافة والتضاريس والبدائل المتاحة ، إلا أن بعض المزايا الأكثر شيوعا تشمل ...
تقليل الازدحام
الازدحام هو بالفعل مشكلة كبيرة في العديد من أكبر مدن العالم ، ومن المتوقع أن تزداد هذه المشكلة سوءا. من المتفق عليه عموما أن نشر الركاب بين مجموعة واسعة من حلول النقل هو الطريقة الوحيدة للحد من الازدحام بشكل مستدام.
كما رأينا في المدن الكبرى مثل لندن وطوكيو على مدى العقود القليلة الماضية ، لا يقتصر الازدحام على السفر البري فقط. تشتهر مترو أنفاق لندن ومترو طوكيو ، بالإضافة إلى العديد من شبكات السكك الحديدية الأخرى المماثلة تحت الأرض في جميع أنحاء العالم ، بكونها مشغولة للغاية خلال ساعة الذروة ، لدرجة أن التنقل يصبح صعبا / غير مريح.
يمكن أن تساعد سيارات الأجرة الجوية وغيرها من الحلول الجوية في تقليل الحمل على الطرق وخطوط السكك الحديدية وغيرها من أشكال النقل الحالية. إذا كانت الشركات التي تستفيد من eVTOLs تفي بمعايير ESG والسلامة أو تتجاوزها ، فيمكنها أيضا المساعدة في تقليل التأثير البيئي للسفر ، بالإضافة إلى تحسين السرعة التي نسافر بها من مكان إلى آخر.
الأثر البيئي
على الرغم من أنه لا يزال من غير المؤكد كيف يمكن أن تكون eVTOLs صديقة للبيئة في نهاية المطاف ، إلا أن تأثيرها على البيئة هو أحد أهم مجالات التركيز. من خلال التركيز على تأثيرها البيئي من البداية ، توفر الشركات التي تطور eVTOLs للمستثمرين في المراحل المبكرة التعرض لاتجاه الاستدامة إلى جانب قطاع eVTOL للتكنولوجيا العميقة.
ضجيج
الطائرات والمروحيات المستخدمة اليوم تسبب الكثير من التلوث الضوضائي وينطبق الشيء نفسه على النقل البري والسكك الحديدية ، على الرغم من أنها أكثر محلية. يعد التلوث الضوضائي محورا رئيسيا آخر عند تطوير حلول النقل الحديثة ، كما هو الحال مع السيارات الكهربائية (EVs) و eVTOLs.
ستكون الضوضاء دائما عاملا ، خاصة عندما تلعب قوى كبيرة. ومع ذلك ، يمكن أن يوفر الفرق بين السيارات التقليدية والسيارات الكهربائية نقطة مرجعية جيدة عند محاولة فهم الفرق في التلوث الضوضائي بين طائرة هليكوبتر عادية و eVTOLs.
بنية تحتية غير مكلفة
التكاليف هي واحدة من أول الأشياء التي يأخذها الناس في الاعتبار عند الحكم على ما إذا كان حل النقل الجديد مستداما. على الرغم من أن eVTOLs لا تزال حاليا مكلفة نسبيا عند مقارنتها بأشكال النقل الأخرى ، فمن المعقول افتراض أن تكلفة إنتاج هذه المركبات ستنخفض بشكل كبير على مدى السنوات الخمس إلى العشر القادمة ، كما كان الحال مع التكنولوجيا في الماضي.
ومع ذلك ، فإن مدى انخفاض السعر يمكن أن يذهب للنقاش ، وتتراوح الأسعار المقدرة في المستقبل ل eVTOLs من بضع مئات الآلاف من الدولارات إلى حوالي مليون دولار.
ومع ذلك ، عند الحكم على تكاليف حلول النقل والبنية التحتية والصيانة هما اعتباران مهمان. عندما يتطلب كل من السكك الحديدية والنقل البري صيانة كبيرة لخطوط السكك الحديدية والجسور والطرق والبنية التحتية العامة ، فإن هذا ليس هو الحال مع السفر الجوي. ونظرا لأن متطلبات الصيانة والرصد الأخرى هي نفسها إلى حد كبير مثل أشكال النقل الأخرى، فمن المحتمل أن توفر eVTOLs شكلا أقل تكلفة من النقل في سيناريوهات معينة.
تحسين التنقل
مثل الكثير من خدمات سيارات الأجرة اليوم ، ستكون سيارات الأجرة الجوية قادرة على مساعدة الناس على الوصول إلى المكان الذي يحتاجون إلى الذهاب إليه. ومع ذلك ، يتمتع النقل الجوي بميزة فريدة تتمثل في أنه يمكنه السفر من مكان إلى آخر مباشرة ، دون الحاجة إلى تغطية مسافة إضافية بسبب الطرق غير الفعالة.
هذا ، إلى جانب سرعات تزيد عن 250 كم / ساعة ، يجعل وسيلة نقل فعالة للغاية تسمح بالسفر السريع فوق أي تضاريس. تزداد هذه الفائدة أضعافا مضاعفة في الأماكن التي يصعب فيها التنقل في التضاريس ، لأن هذا غالبا ما يؤدي إلى مسافات إضافية كبيرة يتم قطعها للتحايل على العقبات.
عقبات لا يزال يتعين التغلب عليها
على الرغم من أن المزايا المحتملة واضحة ، إلا أن eVTOLs ليست جاهزة بعد للاعتماد الجماعي. لا يستغرق اعتماد التكنولوجيا التخريبية وقتا طويلا فحسب ، بل إن إدخال لوائح جديدة يمكن أن يسبب المزيد من التأخير الكبير. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هناك عقبات في التصميم والسلامة يجب التغلب عليها أيضا.
تنظيم
والتنظيم هو أحد أكثر العقبات شيوعا المذكورة، على الرغم من إحراز تقدم كبير بالفعل. لسوء الحظ، غالبا ما تكون الهيئات التنظيمية أبطأ في التكيف مع التحولات في الأسواق من المعدل الحالي للابتكار، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى تأخيرات كبيرة قبل البدء في استخدام تكنولوجيا جديدة. وهذا يخلق المزيد من عدم اليقين والمخاطر للمستثمرين.
أمان
كما أثيرت مخاوف مختلفة تتعلق بالسلامة منذ أن بدأت eVTOLs تكتسب زخما. ومع ذلك، فإن مخاوف السلامة هذه لا تقتصر فقط على سلامة الركاب داخل الطائرة. نظرا لأن التبني الجماعي سيؤدي إلى عدد كبير من eVTOLs في الجو ، فإن حوادث التحطم يمكن أن تخلق مخاطر كبيرة على عامة الناس والمباني. هذا صحيح بشكل خاص في المناطق ذات الكثافة السكانية الكثيفة مثل المدن ، حيث تكون العديد من المشكلات التي تهدف eVTOLs إلى حلها أكثر وضوحا.
لا تزال المكونات التي تستخدمها eVTOLs تواجه أيضا بعض العقبات التي يجب التغلب عليها ، نظرا لأن العديد من المكونات لا تستخدم في الطائرات الحالية ، وبالتالي ستحتاج إلى الخضوع لاختبار سلامة شامل.
التحديات الكهربائية
لدى eVTOLs متطلبات كهربائية عالية للغاية ، مع أنظمة مختلفة تماما عن الطائرات التقليدية. وهذا يؤدي إلى كل من مخاوف السلامة وكذلك المخاوف التنظيمية ولكنه يخلق أيضا تحديات أخرى فيما يتعلق بقابلية eVTOLs للتوسع والاستدامة والإنتاج.
نظرا لأنه لا يزال هناك بيانات محدودة فقط حول كيفية أداء eVTOLs أثناء الرحلة مقارنة بالطائرات التقليدية ، فلا يزال هناك الكثير مما لا نعرفه عن كيفية أداء الإلكترونيات المستخدمة على المدى الطويل.
قابلية التوسع
قد تكون قابلية التوسع واحدة من التحديات الرئيسية ، خاصة بالنظر إلى أن الكثير من التحديات المذكورة أعلاه مرتبطة بالوقت أكثر من أي شيء آخر. هناك الكثير من الأسباب للاعتقاد بأنه مع مرور الوقت الكافي ، ستنشئ الهيئات التنظيمية إرشادات واضحة لإنتاج واستخدام eVTOLs. فيما يتعلق بالمخاوف المتعلقة بالكهرباء والسلامة ، هناك أيضا الكثير من الأسباب للاعتقاد بأن هذه التحديات سيتم حلها بمرور الوقت ، خاصة بالنظر إلى التطورات الرئيسية التي شهدناها في التكنولوجيا على مدى السنوات القليلة الماضية وتدفقات النقد إلى القطاعات من المستثمرين والشركات والمؤسسات.
ومع ذلك ، فإن قابلية التوسع تخلق مستوى أعمق من عدم اليقين. هل ستؤدي المخاوف الصارمة المتعلقة بالتنظيم والسلامة إلى تطبيق هذه التكنولوجيا فقط للاستخدامات المحدودة ، على سبيل المثال ، فقط لخدمات الطوارئ والاستخدام العسكري؟ أم أنها ستتوسع للسماح باستخدامها كسيارات أجرة جوية أو حتى كوسيلة نقل شخصية؟
في عام 2019 ، كشفت أوبر النقاب عن بعض تصميمات Skyport المحتملة التي تزودنا بفكرة حول الشكل الذي قد تبدو عليه مراكز خدمات التاكسي الجوي. على الرغم من أن هذا يعطينا نظرة فريدة على المكان الذي قد تتجه إليه الصناعة ، إلا أنه لا يزال يبدو أنه من السابق لأوانه عدد من السنوات أن نقول على وجه اليقين أين سيتم تنفيذ eVTOLs ومدى قابلية تطوير التكنولوجيا.
توطيد
على الرغم من أن مخاطر الشركة أكثر من مخاطر الصناعة ، إلا أنه من المتوقع للغاية التوحيد على المدى القريب في هذا القطاع. هناك المئات من الشركات التي تطور حاليا eVTOLs ، ولكن على الأرجح لا يوجد سوى عدد قليل من الشركات التي يمكنها تحقيق ذلك. بالنسبة للعديد من الشركات ، سيعني هذا أن يتم شراؤها من قبل شركات أكبر وأكثر رسوخا. بالنسبة للآخرين ، قد يعني هذا إنتاج منتج ناجح ، فقط لرؤية استراتيجية الذهاب إلى السوق تفشل.
من ناحية أخرى ، يوفر هذا السباق إلى السوق للمستثمرين فرصا أيضا. شهد اتجاه SPAC الأخير العديد من الشركات الناشئة eVTOL للاكتتاب العام في وقت قياسي من خلال SPAC ، مما يسمح للمستثمرين بالخروج بشكل أسهل / أسرع من الاكتتابات العامة الأولية التقليدية. تشمل صفقات SPAC الأخيرة في قطاع eVTOL Eve Urban Air Mobility التي بلغت قيمتها 2,4 مليار دولار في 21 ديسمبر 2021 و Archer Aviation التي تم طرحها للاكتتاب العام في سبتمبر من عام 2021 بعد الاندماج مع Atlas Crest Investment Corp.
بصفتنا مستثمرين ، تعد الأبحاث والعناية الواجبة بالفعل جزءا مهما من عملنا. ومع ذلك ، فإن هذا صحيح أكثر في الاستثمار في التكنولوجيا العميقة ، حيث أن نجاح أو فشل الشركة غالبا ما يتم تحديده من خلال اختلافات طفيفة.
هنا في PSION ، ندعم المستثمرين والمؤسسات والمكاتب العائلية في قراراتهم الاستثمارية. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن eVTOLs ، أو ترغب في معرفة كيف يمكننا المساعدة في دعمك ، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلينا أو الاتصال بنا.
الخاتمة
على الرغم من أنه لا تزال هناك بعض العقبات التي يجب التغلب عليها ، إلا أن مستقبل eVTOLs يبدو واعدا. كتقنية تحل بوضوح مجموعة واسعة من المشاكل مع إثراء حياة الأشخاص الذين يستخدمونها ، يبدو اعتمادها لعدد من حالات الاستخدام المحتملة على الأقل أمرا مرجحا.
ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن نشهد تبنيا جماعيا في السنوات القليلة المقبلة. ومن المرجح أن يكون التبني التدريجي أكثر احتمالا، ويبدو أن دولا مثل اليابان وسنغافورة والاتحاد الأوروبي وكندا وألمانيا، فضلا عن عدد من البلدان الأخرى، تستعد لتكون من أوائل البلدان التي تتبنى eVTOLs.
ومن المقرر أن تبدأ شركة تيترا للطيران، التي تتخذ من طوكيو مقرا لها، في تسليم طائراتها للعملاء بحلول نهاية عام 2022. تتوقع فولوكوبتر أن تحلق eVTOLs حول باريس ، فرنسا ، لأولمبياد 2024 ، بعد عامين فقط. لدى العديد من الشركات الأخرى أطر زمنية مماثلة في الاعتبار ، حيث ذكر آرتشر عام 2024 كبداية محتملة لخدمة مشاركة الركوب الخاصة بها ، وذكرت Lilium أنه من المقرر إطلاق عملياتها التجارية في عام 2024 أيضا ، مما يمنحنا جميعا فكرة أفضل عن الوقت الذي يمكننا فيه توقع رؤية eVTOLs تدخل السوق.
